(
امتیاز از
)
افتتاح يکي از عجايب هفتگانه راهسازي!; تحقق شعار ما مي‌توانيم
صدای شیعه: به گزارش رجانيوز، اين پروژه که در طول پنج سال و با هزينه 750 ميليارد توماني به بهره‌برداري رسيد، 104 کيلومتر طول دارد که 25 کيلومتر آن را تونل‌هايي تشکيل مي‌دهد که دل کوه‌هاي زاگرس را در مسير شکافته و حلقه کامل کننده کريدور شمال- جنوب کشور شده است.
اما نکته قابل توجه در ساخت اين پروژه بزرگ مشارکت 50 درصدي بخش خصوصي است، به‌طوري که مهندس پيمانکار اين شرکت، قديمي‌ترين شرکت راهسازي است که پروژه‌هاي بزرگ ديگري را نيز در کشور اجرا کرده است.
اين در حالي است که آزادراه تهران- شمال که مشخصات فني نزديکي به اين پروژه دارد، بيش از 15 سال است که در دست پيمانکار چيني است اما حدود 15 درصد پيشرفت فيزيکي داشته است.
آزادراه 104 کیلومتری خرم آباد - پل زال قطعه نخست آزادراه خرم آباد - اندیمشک است که با بهره برداری از آن مسیر خرم آباد - اندیمشک در مقایسه با مسیر کنونی آن 64 کیلومتر کوتاه تر می‌شود.
50 درصد از این هزینه را دولت و 50 درصد آن را هم بخش خصوصی تامین کرده است که سهم دولت در مدت 5 سال از محل صرفه جویی در مصرف سوخت خودروها برگشت خواهد شد و بخش خصوصی هم دست کم در 18 سال حق دریافت عوارض از این آزادراه را خواهد داشت.
ساخت 130 کیلومتر راه دسترسی، 52 میلیون متر مکعب خاک برداری و خاکریزی، یک میلیون و 170 هزار تن آسفالت، شیب حداکثر 6 درصدی با وجود اختلاف ارتفاع هزار و 500 متری ابتدا و انتهای مسیر، قابلیت پوشش تلفن همراه و بهره مندی از سامانه پیشرفته برق اضطراری در داخل تونل‌ها از مشخصات فنی این طرح است.
آزاد راه خرم آباد - پل زال به صورت چهار خطه با عرضی در حدود 26 متر ساخته شده که در مسیرهای با شیب بیش از 3 درصد، برای افزایش سرعت تردد یک باند اضافه شده است.
به علت کوهستانی بودن این مسیر، حجم خاکبرداری در این آزاد راه قابل مقایسه با سایر پروژه‌ها نیست که این امر نشان دهنده دشواری احداث این آزاد بوده است.
این آزاد راه در کنار سایر امتیازات خود باعث اشتغال زایی نیز شده است.تعداد زیادی از مهندسان و کارکنان ایرانی در احداث این آزاد راه نقش داشتند.
جاده سازی یکی از شاخص‌های رشد یک کشور به حساب می‌آید، به همین دلیل هرچه کارهای زیربنایی مانند احداث آزاد راه در یک کشور بیشتر باشد، آن کشور سریعتر مسیر توسعه را می‌پیماید.
مديرکل حمل و نقل و پايانه هاي استان لرستان در اين زمينه به ايرنا گفت: با بهره برداري از محور آزاد راه خرم آباد - پل زال درشمال خوزستان ميزان مصرف سوخت خودروهاي عبوري از اين محور در مقايسه با محور فعلي سالانه 400 ميليارد ريال کاهش پيدا مي کند.
'نصرت الله حيدري' افزود :کاهش 60 کيلومتري طول آزادراه نسبت به مسير فعلي، کاهش چشمگير بار ترافيکي و افزايش سرعت مطمئنه در اين محور چهارخطه عوامل اصلي ميزان کاهش مصرف سوخت خودروهاي عبوري از محور جديد است.
حيدري اظهار داشت : همچنين ميزان صرفه جويي ناشي از کاهش زمان سفر در محور آزادراه خرم آباد - پل زال نسبت به محور قديمي سالانه حدود 900 ميليارد ريال برآورد شده است.
وي با اشاره به نصب تردد شمار در کيلومتر 20 مسير فعلي خرم آباد - پلدختر، اظهار داشت : براساس آخرين آمارهاي دريافتي حدود 30 هزار تردد روزانه به صورت متوسط در اين مسير ثبت شده است.
وي گفت : محور کنوني خرم آباد - پلدختر با توجه به وضعيت توپوگرافي منطقه و کوهستاني بودن و همچنين استفاده از کناره رودخانه کشکان داراي نقاط حادثه خيز و مشکلات خاص خود است.
مديرکل حمل و نقل و پايانه هاي استان لرستان با اشاره به حجم بالاي تردد وسايط نقليه به ويژه خودروهاي سنگين در اين محور، اظهار داشت: محور فعلي خرم آباد - پلدختر يکي از محورهاي پرتردد مواصلاتي کشور محسوب مي شود.
وي افزود: اين مشکلات و حجم سنگين ترافيک خودروهاي عبوري از اين محور همواره موجب بروز ترافيک سنگين، توقف هاي متمادي خودورهاي عبوري، افزايش زمان سفر و بروز حوادث رانندگي مي شود.
وي اظهار داشت : بر اساس آمار ارايه شده از سوي پزشکي قانوني پارسال 92 نفر بر اثر حوادث رانندگي محور فعلي خرم آباد - پلدختر - پل زال جان خود را از دست داده اند.
حيدري گفت: در چهار ماهه نخست امسال 32 نفر در تصادفات مسير فعلي خرم آباد - پل زال جان خود را از دست دادند و در پنج ماهه نخست امسال 932 فقره تصادف رانندگي در اين مسير روي داده است.
وي گفت: با بهره برداري از طرح ملي آزاد راه خرم آباد - پل زال سوانح رانندگي منجر به فوت نيز حدود 50 درصد کاهش خواهد يافت.
همچنين نماينده پلدختر در مجلس شوراي اسلامي با اشاره به اينکه آزاد راه خرم آباد - پل زال از جمله طرح هاي معوق دولت هاي گذشته است، گفت: اين پروژه با همت مضاعف و تلاش گسترده دولت عدالت محور احمدي نژاد به بهره برداري رسيد تا شعار 'ما مي توانيم' دولت در لرستان اجرايي شود.
'علي کاييدي' اظهار داشت: احداث آزاد راه خرم آباد - پل زال يک افتخار بزرگ و ملي از توان و تعهد متخصصان و مهندسان ايراني است که بايد از آن به عنوان يک شاهکاري مهندسي ياد کنيم.
رئيس‌جمهور نيز در بهره‌برداري از اين طرح ملي پيشنهاد کرد تا عيد غدير خم از مردم عوارض تردد در اين آزادراه اخذ نشود. وي همچنين نام "خرم زال" را براي اين آزادراه پيشنهاد کرد.
به علت کوهستانی بودن این مسیر، حجم خاکبرداری در این آزاد راه قابل مقایسه با سایر پروژه‌ها نیست که این امر نشان دهنده دشواری احداث این آزاد بوده است.
این آزاد راه در کنار سایر امتیازات خود باعث اشتغال زایی نیز شده است.تعداد زیادی از مهندسان و کارکنان ایرانی در احداث این آزاد راه نقش داشتند.
جاده سازی یکی از شاخص‌های رشد یک کشور به حساب می‌آید، به همین دلیل هرچه کارهای زیربنایی مانند احداث آزاد راه در یک کشور بیشتر باشد، آن کشور سریعتر مسیر توسعه را می‌پیماید.
مديرکل حمل و نقل و پايانه هاي استان لرستان در اين زمينه به ايرنا گفت: با بهره برداري از محور آزاد راه خرم آباد - پل زال درشمال خوزستان ميزان مصرف سوخت خودروهاي عبوري از اين محور در مقايسه با محور فعلي سالانه 400 ميليارد ريال کاهش پيدا مي کند.
'نصرت الله حيدري' افزود :کاهش 60 کيلومتري طول آزادراه نسبت به مسير فعلي، کاهش چشمگير بار ترافيکي و افزايش سرعت مطمئنه در اين محور چهارخطه عوامل اصلي ميزان کاهش مصرف سوخت خودروهاي عبوري از محور جديد است.
حيدري اظهار داشت : همچنين ميزان صرفه جويي ناشي از کاهش زمان سفر در محور آزادراه خرم آباد - پل زال نسبت به محور قديمي سالانه حدود 900 ميليارد ريال برآورد شده است.
وي با اشاره به نصب تردد شمار در کيلومتر 20 مسير فعلي خرم آباد - پلدختر، اظهار داشت : براساس آخرين آمارهاي دريافتي حدود 30 هزار تردد روزانه به صورت متوسط در اين مسير ثبت شده است.
وي گفت : محور کنوني خرم آباد - پلدختر با توجه به وضعيت توپوگرافي منطقه و کوهستاني بودن و همچنين استفاده از کناره رودخانه کشکان داراي نقاط حادثه خيز و مشکلات خاص خود است.
مديرکل حمل و نقل و پايانه هاي استان لرستان با اشاره به حجم بالاي تردد وسايط نقليه به ويژه خودروهاي سنگين در اين محور، اظهار داشت: محور فعلي خرم آباد - پلدختر يکي از محورهاي پرتردد مواصلاتي کشور محسوب مي شود.
وي افزود: اين مشکلات و حجم سنگين ترافيک خودروهاي عبوري از اين محور همواره موجب بروز ترافيک سنگين، توقف هاي متمادي خودورهاي عبوري، افزايش زمان سفر و بروز حوادث رانندگي مي شود.
وي اظهار داشت : بر اساس آمار ارايه شده از سوي پزشکي قانوني پارسال 92 نفر بر اثر حوادث رانندگي محور فعلي خرم آباد - پلدختر - پل زال جان خود را از دست داده اند.
حيدري گفت: در چهار ماهه نخست امسال 32 نفر در تصادفات مسير فعلي خرم آباد - پل زال جان خود را از دست دادند و در پنج ماهه نخست امسال 932 فقره تصادف رانندگي در اين مسير روي داده است.
وي گفت: با بهره برداري از طرح ملي آزاد راه خرم آباد - پل زال سوانح رانندگي منجر به فوت نيز حدود 50 درصد کاهش خواهد يافت.
همچنين نماينده پلدختر در مجلس شوراي اسلامي با اشاره به اينکه آزاد راه خرم آباد - پل زال از جمله طرح هاي معوق دولت هاي گذشته است، گفت: اين پروژه با همت مضاعف و تلاش گسترده دولت عدالت محور احمدي نژاد به بهره برداري رسيد تا شعار 'ما مي توانيم' دولت در لرستان اجرايي شود.
'علي کاييدي' اظهار داشت: احداث آزاد راه خرم آباد - پل زال يک افتخار بزرگ و ملي از توان و تعهد متخصصان و مهندسان ايراني است که بايد از آن به عنوان يک شاهکاري مهندسي ياد کنيم.
رئيس‌جمهور نيز در بهره‌برداري از اين طرح ملي پيشنهاد کرد تا عيد غدير خم از مردم عوارض تردد در اين آزادراه اخذ نشود. وي همچنين نام "خرم زال" را براي اين آزادراه پيشنهاد کرد.
انتهای پیام